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VOLKSWAGEN GOLF
Confortline 1.0 TSI 110cv DSG7
15 990 €
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Compatible avec la Prime à la conversionInformations Clés
- ÉnergieESSENCE
- Boîte de vitesseAutomatique
- Puissance110 CH / 0 KW
- Ch. Fiscal5 CH Fiscaux
- Kilométrage100577 km
- CertificatCrit'Air 1
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Fiche Technique
- Référence0298-0010818
- CouleurNOIR INTENSE
- CarrosserieBERLINE
- Nb de portes5
- Conso. mixte4.80 L / 100 km
- Emission CO²108 g/ km
- Millésime2018
- TVA RécupérableOui
- DisponibilitéDisponible
Équipements de série
- Aide au stationnement avant et arrière avec signaux sonores etvisualisation de la distance des obstacles sur lécran
- Alerte de perte de pression des pneus
- Anti-démarrage électronique
- Car-Net "App-Connect"
- Climatisation automatique ?Climatronic? bi-zone avec filtreantiallergène, réglable séparément pour le conducteur et lepassager avant
- Correcteur électronique de trajectoire ESP, amplificateur de freinagedurgence, système dantiblocage des roues ABS, blocage électroniquede différentiel EDS, répartiteur électronique de freinage EBV,antipatinage électronique ASR , r&eacut
- Direction électromécanique à assistance variable en fonction de lavitesse
- Essuie-glace arrière intermittent avec lave-glace
- Fatigue Detection : Système de détection de fatigue du conducteur
- Frein de stationnement électrique avec fonction dimmobilisation enpente ?Auto-Hold. Le véhicule se maintient automatiquement en penteet une simple action sur laccélérateur suffit à désactiver lefrein
- Ordinateur de bord multifonction avec affichage de la températureextérieure, contrôle des élèments audios, de navigation, et dutéléphone
- Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statiquedintersection
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Système de Freinage anti-multicollision
- Vitres arrière électriques
- Vitres avant électriques
- Volant multifonction en cuir avec commande de la radio, du systèmeBluetooth, de lordinateur de bord
- Volant réglable en hauteur et en profondeur
- XDS : Système agissant comme un différentiel autobloquantélectronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce àune répartition optimale de la puissance et du couple sur les rouesavant
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