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VOLKSWAGEN GOLF SW

Trendline 1.6 TDI 105cv + RADAR AV ET AR

10 390 €infos
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Compatible avec la Prime à la conversion
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Informations Clés
  • energie
    ÉnergieDIESEL
  • boite de vitesse
    Boîte de vitesseManuelle
  • puissance
    Puissance105 CH / 0 KW
  • Chevaux Fiscaux
    Ch. Fiscal5 CH Fiscaux
  • kilométrage
    Kilométrage139028 km
  • certificat crit'air
    CertificatCrit'Air 2
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Fiche Technique
  • Référence0298-0010768
  • CouleurARGENT METAL
  • CarrosserieBREAK
  • Nb de portes5
  • Conso. mixte3.90 L / 100 km
  • Emission CO²102 g/ km
  • Millésime2014
  • TVA RécupérableOui
  • DisponibilitéDisponible
Options incluses
  • Aide au stationnement avant/arrière avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur lécran (628€)
  • Peinture métallisée ou Noir Intense nacré (610€)
Équipements de série
  • Affichage de la périodicité dentretien
  • Antipatinage électronique ASR
  • Assistance au contrebraquage
  • Climatisation manuelle
  • Correcteur électronique de trajectoire ESP, amplificateur de freinagedurgence
  • Direction électromécanique à assistance variable en fonction de lavitesse
  • Dispositif de fixation pour deux sièges enfants suivant norme ISOFIXaux places extérieures arrière
  • Eclairage diurne
  • Frein de stationnement électromécanique avec fonctiondimmobilisation en pente ?Auto-Hold
  • Ordinateur de bord multifonction avec affichage de la températureextérieure, contrôle des élèments audios, de navigation, et dutéléphone
  • Rampes de pavillon noires
  • Régulateur électronique de couple MSR
  • Répartiteur électronique de freinage EBV
  • Système Audio & Infotainment ?Composition Colour avec écrancouleur tactile 5, 8 haut-parleurs (4x20 W)
  • Système dantiblocage des roues ABS
  • Système de Freinage anti-multicollision
  • Verrouillage centralisé avec télécommande à fréquence radio parclé rétractable
  • Vitres avant et arrière électriques
  • Volant 3 branches réglable en hauteur et profondeur
  • XDS : Système agissant comme un différentiel autobloquantélectronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce àune répartition optimale de la puissance et du couple sur les rouesavant
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